2017年9月19日 (火)

2017 RS:X Windsurfing World Championships, Enoshima, JAPAN

Web_2017_09_18_rsx2017_wc_d1_raci_2Www_rsxclass_org_worlds2017_2017__52017 RS:X Windsurfing World Championships, Enoshima, JAPAN
September 16-23, 2017


T
ext: Bas Edmonds / RS:X Class

Photo: Robert Hajduk / Shuttersail.com
Video: ICARUS Sport

Event website: http://www.rsxclass.org/worlds2017/
News: http://www.rsxclass.org/worlds2017/news/

Pictures: http://www.rsxclass.org/media/pictures/?album=5887
Videos: http://www.rsxclass.org/media/videos/

Facebook: https://www.facebook.com/RSXOlympicWindsurfing/
Twitter: https://twitter.com/RSXCLASS
*
CHNChn ESTEst FRAFra_mw GREGre HKGHkg ITAIta JPNJpn JPNJpn_2 MEXMex NOR/SWENor_swe POLPol RUSRus SGPSgp SUISui THATha TPETpe
NoR pdf:nor17rsxwcamended_20170917.pdf」をダウンロード
SIs pdf:siwc2017final_20170917.pdf」をダウンロード

日本語訳not Official NoR: 「nor17rsxwcamended_english_japanese.pdf」をダウンロード SIs:「siwc2017final_japanesepdf.pdf」をダウンロード

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2017年9月16日 (土)

2017 ウインドサーフィン TECHNO293 全日本選手権

T293_201511_biggest_windsurfing_c_32017 ウインドサーフィン TECHNO293 全日本選手権
2017 ウインドサーフィン テクノ293プラス ジャパンカップ

期間:2017107日(土), 8日(日)
開催場所:藤沢市・片瀬海岸東浜
共同主催:(一社)湘南海洋教育スポーツ振興協会(総合型地域スポーツクラブ江ノ島ちょっとヨットビーチクラブ)・(NPO)日本ウインドサーフィン協会・全日本学生ボードセイリング連盟
JWA-websitehttp://jw-a.org/
FaceBook: https://www.facebook.com/events/1250303241729643/
 大会公示 http://www.club-sports.net/uploads/1/rc/385/file1.pdf
 エントリーフォーム http://www.club-sports.net/entry/reserve/flow/id/385
レース公示: 「techno293_nor_2017.pdf」をダウンロード

2017 World コース図例:
Techno293 Plus Worlds 2017, 15th - 20th July 2017, Saint Pierre Quiberon, Brittany, Franceから引用
M_course_2 Square_course_2
ウインドサーフィン競技規則の関連記事
:2015-10-30Windsurfing Competition Rules Briefing - PowerPointプレゼンテーション」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2015/10/20151030.html

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2017年9月 7日 (木)

2017 シアトルカップレース 併設 「西日本ミドルボート選手権」

1_http__www_seattlecup_org_201709_2Www_seattlecup_org_20170907_2台風18号接近で今後の進路予想等を含め検討してまいりましたが、残念ながら本年のシアトルカップレースは中止、またウェルカムパーティーなど全ての行事も中止とさせていただきます。
シアトルカップレース委員会


2017 シアトルカップレース
併設 「西日本ミドルボート選手権」
秋の大阪湾における恒例のシリーズレース、シアトルカップは今年で27回目、大阪湾横断レースは53回と歴史を重ねます。
本年も関西ミドルボートクラブの協力をえて西日本ミドルボート選手権が併設され、春の関西選手権・西日本選手権(シアトルカップ)・秋の関西選手権(島精機カップ)を通しての年間シリーズランキングも企画されています。奮ってご参加願います。

年の開催は2017917日(日),18日(祝)になります。
97日現在: ありがたいことに既に39艇のエントリーがありました。係留場所の問題であらたな受け入れは困難な状況です。よってエントリー受付を締め切りますのでご理解ください。

2_http__www_seattlecup_org_201709_3レース日程
1) IRCクラス
9
17日(日) 
 07:4508:15 受付 08:1508:30 艇長会議
 09:55 第1レース予告信号(ソーセージコース)3レース予定
  17:00(予定) ウエルカムパーティ
918日(祝) 
08:25 予告信号 大阪湾横断レースコース)
 16:00(予定) 表彰式

2) クルーザークラス
9
18日(祝) 
 07:1507:30 受付 07:30
  07:40
艇長会議
 08:25 予告信号 大阪湾横断レースコース)
 16:00(予定) 表彰式

公式web: http://www.seattle-cup.org/
レース公示pdf: 「2017_seattle_nor_2017.pdf」をダウンロード 帆走指示書pdf:「2017_seattle_hansou.pdf」をダウンロード コース図:「2017_seattle_course.pdf」をダウンロード 大阪湾横断コース図:「2017_seattle_course_osaka_bay.pdf」をダウンロード

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2017年9月 1日 (金)

万灯祭播磨灘ヨットレース2017大会のご案内

Takasago_port_horikawa_2万灯祭播磨灘ヨットレース2017大会のご案内 201799日~10日)

盛夏の折から、皆さまにおかれましては益々ご健勝の事と存じます。
さて、今年も恒例の「たかさご万灯祭」が開催されます。つきましては、記念行事として、万灯祭播磨灘ヨットレースを計画いたしておりますので、奮ってご参加下さいますよう、ご案内申し上げます。
「高砂やこの浦300舟に帆をあげて」さてさて播磨灘の風をつかむ艇は・・・。

レース公示 《抜粋》
大会名称  万灯祭播磨灘ヨットレース2017
共同主催  JSAF加盟団体外洋内海・姫路ヨット協会・NPO法人高砂海文化21C
運営  万灯祭播磨灘ヨットレース2017実行委員会
後援  高砂市・たかさご万灯祭実行委員会
協力 : 山陽沿線ヨットクラブ連絡協議会・高砂漁協・高砂商工会議所・高砂市観光協
協賛  各関連企業多数
___mantousai_2017_result_31. 大会日程:
99日(土)

1500 レース出艇受付
17
00 艇長会議(高砂港堀川泊地レース本部)
910日(日)
0730 出艇申告(レース本部)
0925 最初のクラス予告信号
1400 レースタイムリミット
1530 成績発表

レース公示pdf: 「20170909_harimanada_nor.pdf」をダウンロード 帆走指示書pdf:「201720170907.pdf」をダウンロード 入港、泊地係留について:「20170909_harimanadanyuko_hakuchi.pdf」をダウンロード
姫路ヨット協会: http://www.himeji-ya.jp/EVENT-2017/20170909mantosai.html

Takasago_keizai_biz_headline_57_2_3Www_kobenp_co_jp_news_touban_2017092017-09-11 追加:成績表pdf「___mantousai_2017_result.pdf」をダウンロード

2017-09-12 追加
:高砂経済新聞 「takasago.keizai Shimbun.pdf」をダウンロード https://takasago.keizai.biz/headline/57/

2017-09-14 追加: 神戸新聞 「www.kobe-np.co.jp_news_touban_201709.pdf」をダウンロード

http://www.47news.jp/localnews/hyogo/2017/09/post_20170913180248.html

**
https://youtu.be/-HU4hS2iAoU  <iframe width="672" height="378" src="https://www.youtube.com/embed/-HU4hS2iAoU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
関連記事:
2015-08-15「たかさご万灯祭イベント  万灯祭播磨灘ヨットレース2015大会のご案内」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2015/08/2015-e54f.html
2014-08-05
「たかさご万灯祭イベント 万灯祭播磨灘ヨットレース2014大会のご案内」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2014/08/2014-1836.html
2013-08-24「たかさご万灯祭イベント 万灯祭播磨灘ヨットレースのご案内 2013http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2013/08/post-7ed3.html
2012-09-10「たかさご万灯祭イベントおよび万灯祭播磨灘ヨットレースのご案内 2012http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2012/09/post-4fa5.html

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2017年8月31日 (木)

抗議における「写真の証拠」

Garmin62s_2_5Smartphone_2抗議における「写真の証拠」
あるレースにおいて、抗議審問の証拠として「写真」の提出がありました。

昨今のハイテク化の中、特にキールボートのレースでは安全対策の一環、またゲームの実況速報、として「GPS機能付きのスマートフォン」の搭載義務化が珍しくはありません市販のスマートフォンには、携帯電話、写真またヴィデオ機能が備えられていることにより、従前では考えられなかった、レース中に艇が写真を撮ったり動画を撮影することが容易になった(なってしまった)ことによる、必然の結果とも云えます。

RRS上では、帆走指示書等で制約しない限り、それら写真、動画等を抗議審問の証拠とすることは許され、またIT化の進展と共に多様化(写真、ビデオ、音声録音、航跡GPS-Logger)しているのが実態です。編集者も、スタートOCS判定時の証左、マークとの接触、コースの帆走、マーク設定の位置等のケースでの審問時に経験をしてきました。

今回の抗議は、レース中起きたインシデントを思わず撮影したスマホをそのまま審問室に持ち込み、撮影された「写真」数葉を証拠として示されたものです。
その場面を図示したのが 『あなたはどちらにみえますか』 です。

Click2
Rrsjpeg_2

この機会にビデオ・写真に関して参考となる資料を紹介しておきます。

1RRS2017-2020 Appendix M RRS付則M
  M7 Photographic Evidence 写真等の証拠
2. ISAF International Judges Manual ジャッジマニュアル20136月版
  K.14 Photographic Evidence 写真等の証拠

How_far_between_two_boats1. RRS2017-2020 Appendix M
  M7 Photographic Evidence
写真等の証拠
   
写真とビデオは時として役に立つ証拠を与えてくれるが、プロテスト委員会はこれらの限界を認識し、次の点に注意するとよい。
   
 写真等の証拠を提供する当事者は、写真等を見る準備をする責任がある。
   
 ビデオからの情報すべてを引き出すためにビデオを数回見ること。
   
 シングル・レンズ・カメラの遠近感は、極めて乏しい。望遠レンズにいたっては、遠近感はまったくない。
   カメラがオーバーラップした
2艇をコースに直角に捉えた場合、両艇間の距離を判断することは不可能である。
   
カメラがオーバーラップした艇を正面から捉えた場合、オーバーラップが十分にある場合を除き、オーバーラップしているかどうかを見ることは不可能である。
   
 次の質問をすること。
      
 カメラは艇との関係でどこにありましたか?
    ● カメラ台は動いていませんでしたか?動いていた場合には、どの方向に、どのくらいの速さで動いていましたか?
    ● 艇が決定的な場面に近づくにつれ、カメラの角度は変わっていませんでしたか? カメラを素早くパンすると、劇的に変化して見える。
    ● カメラの視野は、終始制限されずにいましたか?

Overlap_or_not_overlap_12. ISAF International Judges Manual
  
インターナショナル・ジャッジ・マニュアル 20136月版
  K 抗議審問
  K.14 写真等の証拠
   写真とビデオ録画は、審問での証拠として受け入れられることができ、時には役に立ちうる。ただし、いくつかの制限と問題があり、これらのことをプロテスト委員会は理解しておくことを勧める。

   ビデオまたは写真の証拠を用いる場合に、次の点がプロテスト委員会の助けになることがある。
  ● ビデオ録画をプロテスト委員会に対して見せることになる場合、必要な機器を準備し、それを操作するために利用できるオペレーター(望ましくは録画をした者)を確保するのは、証拠を提供する当事者である。
  ● ビデオの証拠を持って来る当事者は、審問の前にそれを見させておき、ビデオがプロテスト委員会の助けになると思われる理由を出させることを勧める。
  ● 当事者がそのケースを述べた後に、ビデオを見るのが通常望ましい。
  ● 最初は意見なしに、その後証拠を持って来た当事者の意見をつけて、その後他の当事者の意見をつけて、録画を見るのを許可する。質問は、正式のやり方で当事者およびプロテスト委員会メンバーから求めてよい。
  シングル・レンズ・カメラの遠近感はほとんどなく、望遠レンズにいたっては遠近感がまったくない。例えば、カメラがオーバーラップした2艇をコースに直角に捉えた場合、両艇間の距離を判断することは不可能である。逆に、カメラが正面または背後から捉えた場合、オーバーラップが十分にある場合を除き、オーバーラップがいつ始まったか、オーバーラップが存在しているかさえ見ることは不可能である。この限界をしっかりと覚えておく。

Smapho_yacht_2  ● ビデオテープを最初に見るのは、その場面に慣れるために用いる。カメラは艇との関係でどこあったのか? カメラと艇との角度と距離はどうであったか? カメラ台は動いていたか? 動いていた場合、どの方向に、どのくらいの速さで動いていたのか? 艇が問題の点に近づいたときに、カメラの角度は変わっていたか?(カメラの視野を早く動かすことは、極端に変わって見えることに注意する。)カメラの視野は、終始制限されていなかったか? 制限されていた場合、証拠の価値をどのぐらい下げているか? 十分にその場面に慣れるためには、数回見る必要があることがある。必要な時間を取る。
  ● 典型的ケースを再生して、巻き戻すのに30秒とかからないので、ビデオで与えられるすべての情報を引き出すために必要とされる位数多くビデオを見る。また、他の当事者が、ビデオが何を示し、何を示さなかったと思われるかを指摘するための同等の機会を確実に持てるようにする。
  ● 審問が終わるまで、機器をその場において置く。問題を解決するためにビデオがどんな事実を立証しているかを見直すために、協議の間ビデオテープを利用できるようにしておくことを勧める。また、プロテスト委員会メンバーの1人が、他の者が気づかない何かに気づくことがある。
  ● ビデオテープに過度の期待をしない。ほんのたまにのみ、偶然のカメラ角度からケースの中心となる事実をはっきりと立証する。しかし、1つの論争の点を解決する以上のことは何もないとしても、そのことだけで正しい判決に達する助けとなる。

関連記事:2011-06-30『抗議における「ビデオの証拠」』http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2011/06/post-e563.html

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2017年8月28日 (月)

A Summer Greeting 2017 - Party Wave !

A Summer Greeting inquiring after your health - this greeting is the characteristic custom of Japan.

In commemoration of over 400,000 accesses since this blog established on Jan 25, 2009,
Many many thanks to dear readers of this blog, Grazie/ Dank u/ Gracias/ Tak/ Danke/ Dank/ Merci/ Obligado/ Dzie Kuje/ köszönöm/ dzięki/ Hvala/ Xвала/ Спосибо большое/Tänan/ 고마워요/ Teşekkürler/ Terima kasih/
残暑お見舞い申し上げます。いつもご愛読いただきありがとうございます(Arigatou)。

 
https://youtu.be/tm0vkOCl5oA
< iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/tm0vkOCl5oA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

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2017年8月24日 (木)

Robo-Mark

Sailing_world_20p1_marksetbot_com_20170824_2Slw0817_stl_powlison001Arrival of the Robo-Mark
Sailing World

By Dave Powlison,  August 21, 2017

One of the last vestiges of sailing past — the ubiquitous
anchored race mark — might be going the way of aluminum spars.

ロボット・マークの登場
セイリングの歴史で最後まで残っている痕跡の1つである ー至る所にあるアンカーで固定するレースマークはー アルミニューム・スパと同じ道を歩むかも知れない

水深200Feet60m)を超える湖でのレース。そこで"MarkSetBot"考案された。
MarkSetBotの構成は、漁船用トローリング・モーター、リチューム・イオン・バッテリー、コンピュータマップ・GPS付きセルラーホーン

Full Text: 「www_sailingworld_com_201708221_95.jpg」をダウンロード 「www.sailingworld Arrival of the Robo-Mark.pdf」をダウンロード

http://marksetbot.com/
https://www.facebook.com/MarkSetBot


これが入手できれば淡路島・洲本沖
100mを超える水深も苦にならないかも?・・・・・勿論江の島でも佐島でも。

Marksetbot Marksetbot made its debut this weekend at https://youtu.be/UipGAg3E_WQ

Marksetbot Check out this short clip of boats rounding https://youtu.be/3YhbpUxrzRk

Marksetbot Checkout the new topside to the MarkSetBot https://youtu.be/C6stoY04F_8

Marksetbot Marksetbot made its debut this weekend at 
https://youtu.be/UipGAg3E_WQ <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/UipGAg3E_WQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Marksetbot Check out this short clip of boats rounding https://youtu.be/3YhbpUxrzRk <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/3YhbpUxrzRk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Marksetbot Checkout the new topside to the MarkSetBot 
https://youtu.be/C6stoY04F_8 <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/C6stoY04F_8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
1p1_2 2p2_2 2p5_2 3p3_2 4p4_2

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2017年8月23日 (水)

第6回オープンビッククラス全日本選手権2017 - 6th O'pen BIC National Championships 2017

Croppedimg_0986_4
「オープンビッククラス全日本選手権
2017」が来たる923日(土)24日(日)の2日間、江の島で開催される。

従来全日本選手権は日本オープンビッククラス協会が所在する西宮市を会場としていたが、第6回を迎える今大会、初めて関東水域の拠点である「湘南海洋教育スポーツ振興協会/江ノ島ちょっとヨットビーチクラブ」が運営主体となり、片瀬海岸東浜を舞台に開催することになった。

江ノ島ちょっとヨットビーチクラブは新興のヨットクラブではあるが、オープンビッククラスでは国内最多の会員数を有し、また1昨年のウインドサーフィン・アジア選手権では運営一式を担当するなど多角的かつ実力完備のクラブである。
そうした面からも、今回西宮から離れる全日本選手権は大いに期待されるところである。

全日本選手権レース公示pdf:「alljapan2017.pdf」をダウンロード
日本オープンビッククラス協会
: http://jobca.net/
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

R_20643379_1357021037730144_9188900レース公示13 「後続の大会への参加資格」
前例に則り、U13およびU16ディヴィジョンの1位を、2018年に開催されるワールド・オープン・カップ(World O’pen Cup 2018)の日本代表候補として認定する。
2018年ワールド・オープン・カップは、730日から84日までスペイン・バルセロナで予定されている。(スペインでは初開催)
Club Nautic Arenys de Mar, Zona Portuaria s/n - Arenys de Mar in the north coast of Barcelona, (+34) 93 792 16, http://en.cnarenys.com/

なお再来年の
Worlds 2019は、あのRussell Coutts氏から New Zealandで開催したいとの立候補があった。彼の子息は本年度Worlds U13チャンピオン(右写真)。
Manly Sailing Club, Whangaparaoa, 45 minutes from Auckland, http://www.manlysailingclub.org.nz/

関連記事:

2017-08-09「O'pen BIC World Cup 2017 – Results」 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/open-bic-worl-1.html
2017-08-07「O'pen Bic World Championship 2017 - HIGHLIGHTS」 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/open-bic-world.html
2017-08-04「U-TRACK O'pen Bic Worlds 2017」 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/u-track-open-bi.html
2017-08-01「O’PEN BIC WORLD CHAMPIONSHIPS 2017」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/open-bic-world-.html

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2017年8月17日 (木)

第45回 阿波踊りヨットレース2017- 成績

Awaodori_result_sogo_2017_2第45回 阿波踊りヨットレース2017- 成績

徳島ヨットクラブ: http://tokushimayachtclub.blogspot.jp/
JSAF徳島フリート: https://www.facebook.com/jsaftokushima/

57回紀伊水道レース成績: Open 「kiisuido_result_open_2017.jpg」をダウンロード IRC 「kiisuido_result_irc_2017.jpg」をダウンロード
スマホでヨットレース https://www1.yachtrace.jp/sp510.html?folder=170812TYC


35JSAF徳島レース成績:「jsaftokushima_result_2017.jpg」をダウンロード
45回阿波踊りヨットレース
・阿波踊りレースクラス別成績:「awaodori_result_class_2017.JPG」をダウンロード
・阿波踊りレース総合成績
:「awaodori_result_sogo_2017.JPG」をダウンロード
・阿波踊りレース
IRC成績:「awaodori_result_irc_2017.JPG」をダウンロード

前夜祭(ヨット連 特訓風景):
https://www.facebook.com/jsaftokushima/videos/1492822640763991/

前阿波踊りヨットレースの前夜祭に、奴連が登場。

https://youtu.be/SgnK1gmP2_0 <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/SgnK1gmP2_0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

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2017年8月 9日 (水)

O'pen BIC World Cup 2017 – Results

P2_598615619c70cP1_20616873_1357033691062212_8992_2O’PEN BIC WORLD CHAMPIONSHIPS
31st July to 5th August 2017, Arco Lago di Garda, Trentino, Italy
http://worlds2017.openbicclass.org

Results

<U-17>  エントリー132
-Gold Fleet-
 
抜井 理紗 2位 女子優勝
出来 健 35
内田 瑠希也 63 
P3_20545224_1357034314395483_27892420615860_1357033147728933_301866528-Silver Fleet- 
塩見 元基 82 
木内 恵美子 92 
栗原 舜 113 
西田 桜良 121 
森田 水都 124

U-13>  エントリー55
原 弐一 28
抜井 咲 37 
松尾 玲佳 42

<チームレース> 10カ国
8 422

13_20689576_1357032481062333_425340 13_2 13_3
170_20545211_1357027714396143_73728 171_20543808_1357010744397840_51220 172_20616014_1357032484395666_87420 173_20616945_1357032771062304_42672 174 176_20545162_1357010771064504_51556 177_20626200_1357010717731176_49758 178_20643236_1357010417731206_79079 179_20626122_1357018264397088_22064 18_20626815_1357017907730457_360977

R_20545364_1357021077730140_5332490 R_20616775_1357010204397894_6434826 R_20643379_1357021037730144_9188900

Results: http://worlds2017.openbicclass.org/results/u17 http://worlds2017.openbicclass.org/results/u13 http://worlds2017.openbicclass.org/results/team-race
U17:「u17_results_2017.pdf」をダウンロード U13:「u13_results_2017.pdf」をダウンロード Team Race:「tr_results_2017.pdf」をダウンロード

関連記事
:
2017-08-07O'pen Bic World Championship 2017 - HIGHLIGHTS http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/open-bic-world.html
2017-08-04U-TRACK O'pen Bic Worlds 2017 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/u-track-open-bi.html
2017-08-01
O’PEN BIC WORLD CHAMPIONSHIPS 2017http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/open-bic-world-.htm 

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2017年8月 8日 (火)

US Sailing's Reach at America's Cup Endeavour Education Station

Eussailing_2US Sailing's Reach at America's Cup Endeavour Education Station
e-USSailing: August, 2017
The US Sailing Reach Initiative had a unique opportunity to participate in activities hosted by the 2017 America’s Cup Endeavour Education Station, presented by Orbis, during the 35th America's Cup. US Sailing’s Reach Initiative is an official “Educational Partner” of the America’s Cup Endeavour Program.

**
https://youtu.be/MUzStbzFMZI <iframe width="1280" height="442" src="https://www.youtube.com/embed/MUzStbzFMZI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


関連記事:
2017-06-18
America's Cup Endeavour Programhttp://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/americas-cup-en.html

2017-05-11America’s Cup Endeavour O’pen - Half-time showhttp://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/05/americas-cup-ac.html

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2017年8月 7日 (月)

TASAR WORLD CHAMPIONSHIP 2017 - Jonathan McKee

TASAR WORLD CHAMPIONSHIP 2017
30th July – 6th August 2017 Kaiyoh Yacht Harbor, Gamagori, Aichi, Japan
Http__tasarworlds2017_org_archive_3 Www_youtube_com_watch_taser2017_2


https://youtu.be/3fZGsZg60P8 <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/3fZGsZg60P8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
NoR:NOR_TasarWorld2017.pdf」をダウンロード NOR_TasarWorld2017_ja.pdf」をダウンロード
SIs:SI_TW2017.pdf」をダウンロード SI_TW2017_ja.pdf」をダウンロード


関連記事: 2011-07-07Stop and Smell the Roses - Jonathan McKee http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/stop-and-smell.html

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O'pen Bic World Championship 2017 - HIGHLIGHTS

Worlds2017_openbicclass_org_news_202017 CHAMPIONS CROWNED
The O'Pen Bic World Championship 2017 has gotten to a close at Circolo Vela Arco with the unchallanged victory of Sean Herbert, for the U17 category.
Lisa Nukui (Jap) placed second (first woman) while the third position went to Lennart Frohmann (Den). 4° Kristen Wadley (Aus), 5° Giorgio Bona (Ita), 6° Theo Michez (Fra), 7° Giovanni Matteotti (Ita), 8° Kanoa Pick (Usa), 9° Gavin Ball (Usa), 10° Will Drew (Aus), 19° Charlotte Rizo (Fra) 2° woman, 21° Rebecca Brolli 3° woman.
In the U13 category, the showdown between Mathias Coutts and Pol Font Reyero saw Coutts emerge victorious, leaving the second place to Reyero while Jenna Everett won the third, (1° womann). 4° Zeno Valerio Marchesini della Fraglia Vela Malcesine; 5° John Lattanzi (Usa), 6° Hamish Cowell (Aus), 7° Giovanni Santi (Ita),8° Giorgia Bonalana (Ita seconda femminile), 9° Breanne Wadley (Aus terzxa femminile), 10° Jeanne De Kat (Fra)
.....
Copy: 「worlds2017_openbicclass_org_news_2017-champions-crowned_20170807.jpg」をダウンロード 「worlds2017.openbicclass2017 Champions crowned.pdf」をダウンロード


https://youtu.be/PrDhno09ouI <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/PrDhno09ouI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Related articles: 2017-08-01
O’PEN BIC WORLD CHAMPIONSHIPS 2017 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/open-bic-world-.html

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2017年8月 5日 (土)

第45回 阿波踊りヨットレース2017 - エントリー状況

Awa_odori_entry_2017_2_2Awa_odori_entry_2017_1_2アクサス杯第45回阿波踊りヨットレース エントリー状況 8/4現在

68艇の参加があります。

通常艇申込は84日(金)で締め切りましたが,85日(土)~810日(木)1700までレイトエントリーを受け付けております。

45 阿波踊りヨットレース(2017814日)
35 JSAF徳島レース(2017813日)
57 紀伊水道レース(2017812日)

申込を悩まれている艇の皆さん,『昼はレース,夜は阿波踊り』を徳島で満喫しませんか。

徳島ヨットクラブ: http://www.tokushima-yachtclub.com/entry.html
 

関連記事:2017-07-02「第45 阿波踊りヨットレース2017 - 天下御免の夏きたる!」 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/07/45-2017---5600.html

2017_img_3196 2017jsaf_img_3197

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2017年8月 4日 (金)

U-TRACK O'pen Bic Worlds 2017

Logo_wOpen_bic_world2017_team_race_2U-TRACK O'pen Bic Worlds 2017 
The O'Pen Bic Worlds will take place in Lake Garda, from July 31st to August 5th 2017 at Circolo Vela Arco.
http://www.u-track.it/index.php/openbic-worlds-2017

Team Race
Race#3 JPN vs DEN
http://www.u-track.it/olapp/player.php?eventid=566
Race#7 JPN vs ESP
http://www.u-track.it/olapp/player.php?eventid=570
Race#9 JPN vs GER

http://www.u-track.it/olapp/player.php?eventid=572
Race#17 JPN vs ITA
http://www.u-track.it/olapp/player.php?eventid=580

Facebook: Circolo Vela Arco
https://www.facebook.com/CircoloVelaArco/

 

Related articles: 2017-08-01O’PEN BIC WORLD CHAMPIONSHIPS 2017 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/open-bic-world-.html

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2017年8月 1日 (火)

O’PEN BIC WORLD CHAMPIONSHIPS 2017

Worlds2017_openbicclass_org_entry_4Obposter_woc_2017_2O’PEN BIC WORLD CHAMPIONSHIPS
31st July to 5th August 2017
Arco Lago di Garda, Trentino, Italy
http://worlds2017.openbicclass.org

Facebook Openbic World 201X team JAPAN
https://www.facebook.com/Openbic-World-201X-team-JAPAN-256176124757988/
Facebook
ワールド!ちょっとヨット遠征記録https://www.facebook.com/chottoyacht.world/
Facebook Circolo Vela Arco
https://www.facebook.com/CircoloVelaArco/


NoR pdf:「NOR_WOC_2017_Arco.pdf」をダウンロード  SIs pdf:「SI_OBCA_WC2017.pdf」をダウンロード
G1_2 G2 J1 J2

**
https://youtu.be/gTg_NjG3APc <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/gTg_NjG3APc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
**
https://youtu.be/XVZjn9eslL0
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/XVZjn9eslL0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

**
**

**
https://youtu.be/zcxT9X4OOuQ <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/zcxT9X4OOuQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
https://youtu.be/mwC1M3awwDw <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/mwC1M3awwDw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
https://youtu.be/O2AnZycQeDI <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/O2AnZycQeDI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


関連記事
:2017-03-16Japan O’pen BIC Cup 2017 - Press Release」 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/03/japa-34a7.html

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2017年7月20日 (木)

RRS第5章 抗議・救済・審問 - PowerPointプレゼンテーション

Protestredreshearing_pptx_jpeg既報のとおりセーリング競技規則(Racing Rules of Sailing)が改定され、201711日に発効された。 今回の改定のハイライトは、「Most of the changes in the Part 2 rules are intended to simplify or clarify a rule and will not result in major game changes.(第2章規則の変更の大半は、規則を平易かつ明解にするのが目的であり、競技に大きな変化をもたらすものではない)」と言ってよい。
お蔭で従来から非英語圏の人々にとって懸案であった英文表現のバラツキがHouse Keeping, Word Smithing字句の整備>されたのは有り難いことである。

さて、第2章規則の「変更のなさ」に較べ、第5章『抗議・救済・審問』に関する規則にはかなりの追加、補正がなされている。
今回、セーラーに直接影響する箇所に焦点を当てQ&A形式で編集してみた。原本はイタリアン連盟のEzio Fondaさんからのもの。

主な変更箇所である、①テクニカル委員会の抗議(RRS60.4)、抗議内容の変更(RRS61.2)、利害関係(RRS63.4)、支援者に関する判決(RRS64.4)に注目されたい。

PowerPoint PPTX (1.9MB):「protestredreshearing_pptx.pptx」をダウンロード
PowerPoint PPT (2.5MB):「protestredreshearing_ppt.ppt」をダウンロード
PDF (2.6MB):「protestredreshearing_pptx_pdf.pdf」をダウンロード
(内容は同じ)

関連記事:
2017-02-01「RRS定義:支援者(Support Person)」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/02/supporter-a0b3.html
2014-10-18「再:抗議書の有効性テスト」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2014/10/post-2fd7.html

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2017年7月15日 (土)

RRS19.2 障害物においてルームを与えること

Rrs19_tssWHITE is the outside boat and Purple is the inside boat.  A battleship is the obstruction, isn't it?  Oops!  shock

RRS19.2 
障害物においてルームを与えること
(a) 航路権艇は、障害物のどちら側を通過するかを選ぶことができる。
(b) 複数の艇がオーバーラップしている場合、外側艇は内側艇に、自艇と障害物の間のルームを与えなければならない。ただし、オーバーラップが始まった時からではルームを与えることができない場合を除く。
RRS19.2 Giving Room at an Obstruction
(a) A right-of-way boat may choose to pass an obstruction on either side.
(b) When boats are overlapped, the outside boat shall give the inside boat room between her and the obstruction, unless she has been unable to do so from the time the overlap began.
*

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F100008937662996%2Fvideos%2F1650257651948808%2F&show_text=0&width=560" width="560" height="420" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allowFullScreen="true"></iframe>
Rrs19_tss_gif_9

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2017年7月13日 (木)

Rules Chart 2017-2020

Isap_poster_20172020def_3Rules Chart
RRS2017-2020
、第2章規則(When Boats meet:艇が出会う場合)をチャートに展開した資料を紹介します。

スタート前から、スタート、マーク回航、障害物の通過、フィニッシュまでの各場面において適用される(であろう)規則が検索できる。プリントアウトし(A4版)、ルールブックに挟んでおけば便利。

Rules Chart 2017-2020 pdf:「ISAP_Poster_2017-2020-Def.jpg」をダウンロード


-----------------------------------------------------------------
Racing_rule_chart_2017_engRulesmap20132016_3尚併せて「簡易版のRules Chart」も添付しておく。
作者は、当Blogで何度か紹介しているルール・ゲーム「Play the Rules」の作者であるUli Finckhさん(
World Sailing: Racing Rules Committee)。 Play the Rules Link(日本語版)

Rules Chart pdf:「racing_rule_chart_2017_eng.pdf」をダウンロード

Rules Map 2013-2016:「rulesmap2013-2016.jpg」をダウンロード

関連記事:
2013-05-13「第2Cマークおよび障害物において(RRS 18,19,20,21を適用する場面」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2013/05/2c-rrs-18192021.html
2013-05-14「Rules Chart 2013-2016」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2013/05/rules-chart.html

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2017年7月 9日 (日)

読者からの質問と回答 「同一修正時間のタイ」

Oaks_result読者からの質問:
>お世話になります。
>出場するキールボート・レガッタの帆走指示書に下記の記載があります。
>SI 12.順位の決定
> IRCクラス:各艇の所要時間にTCCを乗じた修正時間により順位を決定する。修正時間は秒単位(四捨五入)とする。所要時間×TCC = 修正時間

>これについて下記2点ご教授願います。 
>・修正時間が同タイムになった場合、例えば3位の艇が2艇ある場合にポイントは2艇ともに3点とするのか、2艇ともに3.5点とするのか?
>・1レースのみの完了で、そのレースが同一修正時間になった場合、シリーズとしてのタイの解消はどうするのでしょうか? (K.T)

編集者による回答:
(1) 関連する規則を列挙します。
RRS 定義:規則
Img_1497次のものを規則という。
(d) クラス規則(ハンディキャップ・システムまたはレーティング・ システムでレースを行う艇にとっては、そのシステムの規則が 「クラス規則」である。)

RRS 87:
レース公示または帆走指示書では、クラス規則にて変更が許されている場合、または、その変更に対するクラス協会の書面による許可が公式掲示板に掲示された場合にのみ、クラス規則を変更することができる。

RRS A7 レースでのタイ:
複数の艇が艇が同時にフィニッシュした場合、またはハンディキャップ・システムもしくはレーティング・システムが用いられていて、複数の艇の修正時間が等しくなった場合には、複数の艇がタイとなった順位の得点とすぐ下の順位(複数もある)の得点を加え、艇数で割らなければならない。賞でタイとなった艇には、その賞を分けるか、または同じ賞を与えなければならない。

RRS A8 シリーズでのタイ:
A8.1:  2艇以上の間でシリーズ得点でタイがある場合には、それぞれの艇のレース得点を、最もよいものから最も悪いものの順に並べて、最初に違いのある点で、最も良い得点の艇を上位としてタイを解かなければならない。除外した得点は用いてはならない。
Img_1498A8.2: それでも2艇以上の間でタイが残る場合には、最後のレースの得点で順位を付けなければならない。さらに残っているタイは、最後から1つ前のレースでの得点を用いて解かなければならず、すべてのタイが解けるまで同様に行う。その中に除外された得点があったとしても、それを用いなければならない。

IRC Rule 12.2
IRC レーティングは、修正時間係数(TCC)として小数点以下3桁まで算出されている。修正時間はTCCを艇の所要時間に掛けることにより計算され、四捨五入して秒単位で表す。

(2) 回答その1
> ・修正時間が同タイムになった場合、例えば3位の艇が2艇ある場合にポイントは2艇ともに3点とするのか、2艇ともに3.5点とするのか?

RRS A7に基づいて:
3位の艇が2艇ある場合
33点、44----------合計7点 同位の2艇で割る = 各艇3.5点 となる。

Mbn_2016_result_23位の艇が3艇ある場合
33点、44点、55----------合計12点 同位の3艇で割る = 各艇4点 となる。

(3) 回答その2
>1レースのみの完了で、そのレースが同一修正時間になった場合、シリーズとしてのタイの解消はどうするのでしょうか?

RRS A8に基づいて「タイ」を解こうとしますが、 1レースしか完了していないため、タイを解くことは不可能です。よって例えば両艇の修正時間が同一で、1位だった場合、「各艇は1.5点で、2艇優勝」とならざる を得ません。

ディンギ・レース:
こうした事態を防ぐためにも、特にディンギのレース等の帆走指示書においては、例えば、「
SI 16 得点 本大会の成立のためには、4レースを完了することが必要である。」の文面を入れ、1レースしか完了しないのにシリーズが成立してしまうことを防いでいます。
勿論、1レースのみで優勝ということ自体がフェアな大会とは言えないでしょう。

オフショア・レース:
しかしながら、オフショア
1本だけのレース(キールボート・レガッタでは珍しくない)では、ご指摘の事態が発生しないとは限りません。
こういった事態を想定しているのか定かではありませんが、『修正時間が同じ場合はTCC値の低い艇を上位とする』と記した帆走指示書を時々見かけます。
しかし下記理由から推奨されるものではありません。

① クラス規則の変更に関わるものであり、RRS 87に基づくクラス協会の許可が必要なこと。
② そもそも「TCC値の低い艇をなぜ上位にするのか」の根拠が定かでないこと。

それでも敢えて同一修正時間を解消したい場合は帆走指示書(SIs)において、
RRS付則A(得点)の変更として各艇の所要時間にTCC乗じた修正時間により順位を決定する。同一修正時間の場合は、TCC値の小さい艇を上位とする。これはRRS A7を変更している。』の指示を入れることになる。ただし、繰り返しになるが奨めるものではない。

よって、RRS A7. A8およびIRC規則に基づき『レースでもタイ、シリーズでもタイ』の措置をとるのが本来のルールである。

因みに、世界的に著名なレースである Sydney Hobart Yacht RaceVendee GlobeNewport Bermuda Race、Transpacific Yacht Raceのようなオフショア1本のレースの帆走指示書を調べてみたが、特別な記述はなく、そうであればRRSIRC規則に基づくしかありません。
でも世界一周レースでまさか同一修正時間(同着)が起きるとは、誰も想定しないですよね????


関連記事:2009-09-16『抗議書シリーズ2 「フィニッシュと正常な位置にある装備」』http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2009/09/post-0914.html

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2017年7月 5日 (水)

Top 10 most beautiful watches to be seen wearing when sailing

Watch_2_jpeg_2From Rolex to Cartier: the top 10 most beautiful watches to be seen wearing when sailing
Ybwcom_2ybm.com
Stef Bottinelli,
19.05.2017

Rolex, Cartier, Raymond Weil.... a good watch should not just look beautiful, it should work like...clockwork and last a lifetime, especially when out sailing. We've chosen our top 10 most beautiful watches that are safe to wear on the water and get you noticed après sailing, at a fabulous yacht party. What are you waiting for?

There are many things to consider when buying a watch, starting with quality, needs and aesthetics. Whether it’s Rolex, Cartier or Raymond Weil, a beautifully made timepiece should last forever and be passed on generation to generation, to become a veritable heirloom. These watches have been created with sailors and water sport lovers in mind, and will complement your settings: from a day out on the water, to a glitzy night on a superyacht.
http://www.ybw.com/features/top-ten/most-beautiful-watches-to-wear-at-sea-and-on-land-52859#ZhrfIFGbRWqxlky7.99
Copy:「www.ybw.comfeaturestop-tenmost-beautiful-watches-to-wear-at-sea-and-on-land.jpg」をダウンロード
*****
R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10

Acrii1_170604_145430_b9841e47a66d_2* Bremont AC-R-II

This stunning stainless steel chronograph watch by luxury British watchmaker Bremont (
https://www.bremont.com/watch/ac-r-ii/19190) has been created for the 35th America’s Cup (http://www.ybw.com/boat-events/americas-cup). Bremont are the first British Official Timing Partner to sponsor the race since 1851. This AC-R-II has a 42 hour power reserve, is water resistant up to 100 metres, and it features a hardened stainless steel Bremont Trip-Tick® case construction with scratch resistant DLC treated case barrel. This is a limited edition watch, only 135 timepieces have been created. This is the watch to wear if you are heading to Bermuda to watch the America’s Cup, perhaps aboard a beautiful superyacht (http://www.ybw.com/features/worlds-most-luxurious-charter-yachts-americas-cup-bermuda-49311). Priced at £5,295.

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2017年7月 2日 (日)

第45回 阿波踊りヨットレース2017 - 天下御免の夏きたる!」

772阿波踊りヨットレースのご案内
第45 阿波踊りヨットレース(2017814日)
35 JSAF徳島レース(2017813日)
57 紀伊水道レース(2017812日)

徳島ヨットクラブ: http://www.tokushima-yachtclub.com/entry.html
 

各レース概略 <レース公示から抜粋>
57 紀伊水道レース (2017812日)
 参加申込期限 731日(月) レイトエントリー 87日(月)
 艇長会議 812日 07:00~和歌山マリーナシティ内和歌山セーリングクラブ2F会議室
 予告信号 0825
 タイムリミット 22:00
■ Aコース(IRCクラス) 45マイル
  新和歌浦スタートシリカバエ(伊島西方に位置する岩礁)を時計回り吉野川河口ブイと青色旗を掲げた運営艇の間をフィニッシュ
■ Bコース(オープンクラス) 29マイル
  
新和歌浦スタ吉野川河口ブイと青色旗を掲げた運営艇の間をフィニッシュ

201706230059_ex35 JSAF徳島レース (2017813日)
 参加申込期限 731日(月) レイトエントリー 87日(月)
 出艇申告 813日 07:3008:00 BASE CAMP 徳島市万代町5丁目71-5 (県庁東隣) 
 艇長会議 08:000830 BASE CAMP 

■ 予告信号 10:55
■ レースエリア 徳島市小松海水浴場沖(県庁前より約60分)
■ コース 上下4 レグのソーセージコース(2レースを予定)


45 阿波踊りヨットレース (2017814日)
 参加申込期限 7月1日(土)~84日(金) レイトエントリー 8月5日(土)~8月10日(木)
 出艇申告 813日 12:0016:00 アクアチッタ 徳島市万代町5丁目71-4 
 艇長会議 813日  16:0017:00 アクアチッタ 
 前夜祭   813日  17:00~ 
アクアチッタ 

■ 
予告信号 
8月14日 08:25
■ コース ディスタンスレース・南コースを予定 20マイル
■ 表彰式 8月14日 17:00~18:00 
クアチッタ

紀伊水道レース,
レース公示(申込書)
pdf: 「2017_8_12_kouji.pdf」をダウンロード
JSAF徳島レース,レース公示(申込書)pdf: 「2017_8_13_kouji.pdf」をダウンロード
阿波踊りヨットレース,レース公示(申込書),帆走指示書, 裁量ペナルティー pdf:「2017_8_14_kouji.pdf」をダウンロード 「2017_8_14_hansou.pdf」をダウンロード 「2017_dp_2017.pdf」をダウンロード

Main_i_5阿波おどりポスター
2017年阿波おどりポスター完成
キャッチコピーは「天下御免の夏きたる!」

2017/05/20 徳島市観光協会
毎年8月12日から8月15日までの4日間、当市中心街で開催する最大のイベント『阿波おどり』を全国に広くPRする平成29年度阿波おどりポスターが完成しました。
写真は、全国公募で寄せられた251点から選ばれた 有名連「娯茶平」の女はっぴ踊りの写真を使用いたしました。
コピー: 新居篤志 デザイン:藤本孝明
配布・販売: JR四国の主要駅や旅行会社、県内の宿泊施設などに配布。一般向けには、徳島市観光協会(阿波おどり会館3階)で販売。
  B1版 1枚 100円、 B3版 1枚 50円

400年を超える歴史を持つ
毎年120万人が訪れる夏祭り

阿波おどりは、世界にもその名を知られた400年の歴史を持つ徳島の夏祭りです。
期間中は街中に阿波おどりのお囃子が響き、ぞめきのリズムに踊り子や見物客の身も心も弾みます。
市中心部の公園や通りに設けられた演舞場・おどり広場・おどりロード・まちかど広場を会場に、午後6時から午後10時30分まで踊りは続きます。
昼間の阿波おどりを見る場合は、市立文化センターやあわぎんホールで行われる選抜阿波おどりがメインとなり、有名連による阿波おどりがステージで上演されます。
◇関連リンク
・阿波おどり会館:http://www.awaodori-kaikan.jp/
・阿波おどり(イベント):http://www.suito-tokushima.jp/event/item.cgi?Id=21

関連記事:

2016-08-02「阿波踊りヨットレース2016 - アニメポスター」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2016/08/2016---3d30.html
2015-08-25「阿波踊り写真 『編集者10選』 2015」 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2015/08/10-2015-09a4.html
2016-06-27「第44回 阿波踊りヨットレース2016 - べっぴん二拍子、夏盛り!」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2016/06/44---72f7.html 
2015-07-16「第43回 阿波踊りヨットレース2015 - あっぱれ!夏の有頂天。」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2015/07/--1dec.html
2014-06-21「第42回 阿波踊りヨットレース2014 - 神の二拍子、街を舞う。」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2014/06/42---1076.html
2013-06-16「第41回
阿波踊りヨットレース2013 - Let's Exercisehttp://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2013/06/41-4ab3.html
2012-06-08
「第40 阿波踊りヨットレース2012 40回記念 40年目の風http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/40-2012--40-64b.html
2011-08-31"* Awa Odori Dance Best Selection (Outdoor)" http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/20110831.html
2011-08-31"* Awa Odori Dance Best Selection (Indoor)" http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2011083101.html

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2017年6月30日 (金)

America's Cup Bermuda - O'pen BICs at A.C. Endeavour O'pen

America's Cup Bermuda - O'pen BICs at A.C. Endeavour O'pen(集大成)
Photo_2BIC Sport
2017/06/29
America's Cup Bermuda 2017 - O'pen BICs were selected to showcase new-age Junior Sailing during the 35th America's Cup Finals. Why? The O'pen BIC is the modern International Junior Skiff that is revolutionizing Junior Sailing with unparalleled performance and revolutionary new formats. But the real reason? O'pen BICs are just flat out fun to sail and kids LOVE them.
https://youtu.be/cEWRu3eE02A
*

<iframe width="640" height="360"src="https://www.youtube.com/embed/cEWRu3eE02A"frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Www_youtube_com_nukui_4 Www_youtube_com_sasaki_4
関連記事:
2017-06-25America's Cup Endeavour O'pen - Press Releasehttp://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/ac-endeavour-op.html
2017-06-23America's Cup Endeavour Junior Regatta – O'pen BIChttp://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/2017-americas-c.html
2017-06-23America's Cup Bermuda - O'Pen BIC Halftime Showhttp://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/americas-cup-be.html
2017-06-18America's Cup Endeavour Programhttp://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/americas-cup-en.html

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2017年6月27日 (火)

アメリカスカップ番外編

Www_youtube_com_watchv6wutsctbphq526日から626日まで、1か月の長丁場レースだったアメリカスカップもEmirates Team New Zealandの勝利、最後はあっけない終焉となった。懐かしのバーミューダもまさに「兵(強者)どもの夢の跡」か。世界最高峰のハイテクレース故に情報量不足が否めなかった?ACも、ITの普及のお蔭で随分と身近になったことだけは確かである。
ファン各位には夜遅くまでお疲れ様でした。

blogACシリーズも、最後に『アメリカスカップ番外編』をお届けし、幕引きとします。
Land Rover BAR | ランドローバーBARチームが相撲部屋(九重部屋)を訪問 
https://youtu.be/6wUtSCtbPhQ
*

2016-11-17 アメリカズカップワールドシリーズ福岡大会のため、遂にランドローバー
BAR チームが来日。日本の伝統スポーツに敬意を表するためにチームが
向かったのは九重部屋。西洋から始まったヨットレースと日本の伝統の相撲という一見異なるスポーツですが、精神性と様式美はどこか似たところを感じさせます。境内にて勝利への祈りを捧げ、力士たちとの交流を行ったチームの心の準備は万全です。日本の皆さま、応援よろしくお願いします。https://www.youtube.com/results?q=%23bringthecuphome
Land Rover BARの詳細へ http://bit.ly/2fYJkVR
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/6wUtSCtbPhQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Ben Ainslei - related articles:
2016-12-05「Kate Middleton, Duchess of Cambridge visits Ben Ainslie Racing in Portsmouth」
http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2016/12/kate-middleton.html

2015-01-14「Sir Ben Ainslie's Honeymoon」
http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2015/01/sir-ben-ainslie.html

2012-08-07「Ben Ainslie becomes the greatest over Olympic sailor after wining fourth gold medal - Videos」
http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/finn-star-ben-a.html

2012-05-30「Ben Ainslie - Amazing days in the life of triple Olympic Gold medalist
http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2012/05/ben-ainslie---a.html

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2017年6月25日 (日)

America's Cup Endeavour O'pen - Press Release

Openbic_americascup_pressrelease__3Dear all
I send you the final release on the America’s Cup Endeavour O’pen. Please, forward it to the medias and sailing clubs of your country. Thank you Nevin for your great work on this amazing event!
All the best
Benoit Treguilly
BIC Sport Communication
Press Release pdf:「Open-BIC_Americas-CUP_Press-Release_2017-06_Final_ENG.PDF」をダウンロード

To see brief video highlights, go to:

Check out the recap of this amazing experience for O’pen BIC sailors at the
America’s Cup Half Time Show

https://www.youtube.com/watch?v=2EVdYGovis8&feature=youtu.be
*


Saturday O’pen BIC Half Time Show

https://www.facebook.com/sailbic/videos/1405486582864736/
https://youtu.be/iyydjCFClwo

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Thursday/Friday America’s Cup Endeavour O’pen
https://www.facebook.com/sailbic/videos/1402054253207969/
https://youtu.be/dA_39wxt8aM

*

O’pen BIC Welcome to the America’s Cup
https://www.facebook.com/sailbic/videos/1401265276620200/
https://youtu.be/8cu0MLgrdNU

*

HD Action photos selection:

https://drive.google.com/open?id=0B-SvJIKB_DR9X1FSZThxc1BjY1k

Results, photo gallery, videos… go to the event web site:

http://ac35endeavouropen.com/
Instagram:
http://bit.ly/sailopenbic
Facebook:
http://bit.ly/openbicsocial

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2017年6月23日 (金)

America's Cup Endeavour Junior Regatta – O'pen BIC

Www_americascup_com_en_news_2017a_2Americascup_com_logo_22017 America’s Cup Endeavour Junior Regatta – O’pen BIC
20 Jun 2017

https://www.americascup.com/en/news/2699_2017-Americas-Cup-Endeavour-Junior-Regatta-Open-BIC.html

Hello Sen,

It was terrific having Team Japan at the America's Cup Endeavour O'pen! 
Here is a brand new edit of the O'pen BIC Half Time Show
https://youtu.be/2EVdYGovis8

We will also be coming with a longer video documenting the entire week.
Happy sailing,
Nevin Sayre
O'pen BIC North America
M4822_crop169014_1024x576_proportio M5076_crop169014_1024x576_proportio M4819_crop169014_1024x576_proportio M4887_crop169014_1024x576_proportio M4821_crop169014_1024x576_proportio

***<iframe width="1024" height="576" src="https://www.youtube.com/embed/2EVdYGovis8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Copies(jpeg):「www_americascup_com_en_news_2017-Americas-Cup-Endeavour-Junior-Regatta-Open-BIC_html.jpg」をダウンロード (pdf):「www_americascup_com_en_news_2017-Americas-Cup-Endeavour-Junior-Regatta-Open-BIC_html.pdf」をダウンロード


関連記事:

2017-06-23America's Cup Bermuda - O'Pen BIC Halftime Showhttp://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/americas-cup-be.html
2017-06-18America's Cup Endeavour Programhttp://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/americas-cup-en.html
2017-05-11America’s Cup Endeavour O’pen - Half-time show http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/05/americas-cup-ac.html

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America's Cup Bermuda - O'Pen BIC Halftime Show

America's Cup Bermuda - O'Pen BIC Halftime Show
PhotoBIC SPORT Facebook
2017/06/22
America's Cup Bermuda 2017 - 32 O'Pen BIC youth sailors qualified to participate in the 2017 America's Cup Endeavor O'pen competition in Bermuda. The event was the Half Time Show between America's Cup Race One and Two in Bermuda between challenger Emirates New Zealand and defending champions, Oracle Team USA.
It was the experience of a lifetime for these aspiring young sailors!
https://youtu.be/2EVdYGovis8
*
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/2EVdYGovis8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
関連記事:
2017-06-18「America's Cup Endeavour Program」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/americas-cup-en.html
2017-05-11「America’s Cup Endeavour O’pen - Half-time show」 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/05/americas-cup-ac.html

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2017年6月19日 (月)

AC: Umpire Penalty #4

Nzl_usa_protestsAMERICA'S CUP PROTESTS

NZ Takes Lead, Day 2 America's Cup Match, June 18 2017

PowerPoint:「nzl_usa_protests.pptx」をダウンロード


https://youtu.be/ly5flw4wqLA
<iframe width="640" height="360"src="https://www.youtube.com/embed/ly5flw4wqLA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
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2017年6月18日 (日)

America's Cup Endeavour Program

B6_19223034_1779875705372188_5884_2America's Cup Endeavour Program

O’pen BIC AC Facebook https://www.facebook.com/sailbic/
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June 18 04:30 Somerset (Bermuda, Sandys Parish)

We did it! Our young America's Cup Endeavour Program sailors came from all over the world to be here today for the America's Cup half-time show, and we couldn't be more proud of their display!
The crowd went wild for the enthusiastic group who have been working towards this all week in #Bermuda.e1-e4
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June 17 19:34
Today is the DAY! 32 O'Pen BIC America's Cup Endeavour Program sailors from 10 countries worldwide will perform as the half-time show during the America's Cup face-off between ORACLE TEAM USA and Emirates Team New Zealand. Watch LIVE on NBC at 1:30PM EST or check here for your local listing:
http://bit.ly/ACWhereToWatch
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Course_ac_endeavour_2June 17 05:43
America's Cup Endeavour Junior Regattas

Seeing pink today as the America's Cup Endeavour Program Junior Regattas continued!
The next generation of young sailors hit the Great Sound in O'pen BICs and RS Fevas.
https://www.facebook.com/hashtag/acendeavour?source=feed_text&story_id=1402505529829508 1-11
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Schedule_2June 16 20:04
We are proud to be a part of the America's Cup Endeavour Program community here in Bermuda, and are excited for our second day of "Un-Regatta" races today and the awesome weekend ahead here at the America's Cup!
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Http__ac35endeavouropen_com_resultsHalf_time_show_wwwyachtscoringcom_mjune 16 04:21
It was an exciting first day of "Un-Regatta" races today! Kanoa Pick from Hawaii took 1st place with Leo Beyer (Germany) and Aiden Lopes (Bermuda) right behind him. Can't wait to see what tomorrow brings!
Full Results: http://ac35endeavouropen.com/results/ace
The America's Cup Endeavour Preliminary Cumulative Results:「http__ac35endeavouropen_com_results.jpg」をダウンロード 「www.yachtscoring.com_event_results_cumulative.pdf」をダウンロード
Half-Time Show Preliminary Cumulative Results:「half_time_show_www_yachtscoring_com_event_results_cumulative.jpg」をダウンロード  「half_time_show_www.yachtscoring.com_event_results_cumulative.pdf」をダウンロード

June 15 19:58 Somerset (BermudaSandys Parish)
Yesterday we held the official practice for our young Endeavour sailors on the Great Sound.
They were thrilled to swing by Emirates Team New Zealand who were all smiles as we exited the harbor. d1-d6
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America's Cup Endeavour Program

https://www.facebook.com/pg/americascup/photos/?tab=album&album_id=1781080111918414
Video:
https://www.facebook.com/sailbic/videos/1402054253207969/

関連記事:2017-05-11「
America’s Cup Endeavour O’pen - Half-time show」 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/05/americas-cup-ac.html

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2017年6月15日 (木)

AC: Umpire Penalty #3

Ac_rule_bluev1_6America's Cup ウエブサイトを閲覧する時、ところどころに『Umpireの判定やPenalty』に関する記述が登場する。(先般もMis Judgeに触れたところである)。

近年、PROTEST(抗議)に関しては、オリンピック・世界選手権等の『フリート・レース』では、抗議判決である「認定した事実」「結論と適用規則」「判決」が要約され大会ウエブ上に公開されているが、アメリカスカップのような『マッチ・レース』ではそうゆう訳になっていない。
なぜならマッチ・レースの場合は、“it is a field of play decision and the decision of the umpire stands.”(競技現場の判決であり、アンパイアの判決が最終である)であり、その場のアンパイアの判決が全てで、事後に記録等が公開される仕組みはない。
極論を言えば、マッチ・レースでは現地で観戦しない限り、何回プロテストがあり、艇に対し何回/どのようなペナルティーが課せられたかを知る術がない。

そうした中で、幸いにもIT時代のおかげで、大会ビデオがリアル・タイムに近いタイミングで公開されようになった。それを見ながら『自分がアンパイアになった積りで勝手に判決を下してみる』のも一興である。
Ac_rule_blue_2_3そこで、日本vsスエーデン・プレイオフ戦、68日と69日のビデオから、編集者が「アンパイア・デシジョン」を想像してみた。 
今回はその2である。

2. 69
Outteridge leads Artemis Racing to the Louis Vuitton America's Cup Challenger Playoffs Final
9 JUN 2017, Americascup.com
セミファイナル出場プレイオフ、日本vsスエーデン戦。前日までに34敗と崖っぷちに追い込まれた日本はさらに1敗し、5勝を挙げたスエーデンArtemisSemi-finalに進む結果となったマッチである。
レポーター曰く、SAYONARA JAPAN! 


9th June: 35th America's Cup Race Round-Up
**
https://youtu.be/lTsTKZcIPlA <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/lTsTKZcIPlA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Boundary_case_anime_2
ビデオから編集者が想像する「アンパイア・デシジョン」 
JPN is penalized.
1. LEG 3/7
(風下レグ)において、JPNおよびSWEの両艇はポート・タックで、オーバーラップし、境界線(BOUNDARY)に接近していた。

2. 内側艇であるSWEが境界線のゾーン内(4艇身ゾーン)でジャイビングし、スターボード・タック艇となった。
3. 外側艇であり、ポート・タック艇でもあるJPNは、内側艇であり、スターボード・タック艇でもあるSWEにルームを与えようと試みたが、少し遅れた。
4. そのためSWEは、JPNとの接触を回避するためラフをし、コース変更をせざるを得なかった。
5. JPNは、RRS AMERICA'S CUP Edition Rule20.2 <Giving Room at a Boundary>およびRRS10Port/Starboard>に違反した。
6JPNへのペナルティーは、RRS AC Rule44.2(b) に基づき2艇身Penaltyを課す。《Blue Flashing
Click4
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50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 102 104 119 122 123 127
上記写真の
PowerPoint版: 「americascup_video_june_9th.pptx」をダウンロード

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RACING RULES of SAILING
AMERICA’S CUP EDITION Version 2.17
(抜粋)
Boundary: The line that marks the limits of the racing area.
Obstruction: An object that a yacht could not pass without changing course substantially, if she were sailing directly towards it and one of her hull lengths from it. An object that can be safely passed on only one side, boundaries and any area so designated by the sailing instructions are also obstructions. However, a yacht racing is not an obstruction to other yachts unless they are required to:
(a) keep clear of her and they are not approaching the starting line to start; or
(b) avoid her under rule 23.
Room: The space a yacht needs in the existing conditions, including space to comply with her obligations under the rules of Part 2, while maneuvering promptly in a seamanlike way.
Zone: The area around marks and obstructions within a distance of three hull lengths and from the boundary within a distance of four hull lengths. A yacht is in the zone when any part of her hulls is in the zone.

Ac_rule_rrs20_220 ROOM TO PASS A BOUNDARY
20.1 When Rule 20 Applies
Unless the sailing instructions state that rule 19 applies to part of the boundary, rule 20 applies between yachts that have started when at least one of them is in the zone of a boundary.
20.2 Giving Room at a Boundary
(a) When rule 20 first applies, an outside overlapped or clear-astern yacht at that moment shall thereafter give an inside or clear-ahead yacht room to sail her proper course, including room to tack or gybe, while the inside or clear-ahead yacht is in the zone, unless the yacht required to give room is unable to do so because she is giving or taking mark-room under rule 18.2(a).
(b) When yachts are passing a boundary on opposite sides, a yacht sailing on a leg to a windward mark or windward gate shall be considered the inside yacht.
20.3 Exoneration
When a yacht is taking room to which she is entitled under rule 20.2(a) she shall be exonerated if she breaks a rule of Section A or rule 15 or 16.
RRS AC Edition pdf:「rrsac_v2.17.pdf」をダウンロード

Full text:「www_americascup_com_en_news_2651_outteridgeleadsartemisracingtothelouisvuittonamericascupchallengerplayoffsf_88.jpg」をダウンロード


関連記事:
2017-06-14AC: Umpire Penalty #2」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/ac-umpire-penal.html
2017-06-02
AC: Blue flashing: The yacht has a penalty http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/ac-blue-flashin.html
2017-06-01AC: Umpires make mistakes too! http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/ac-umpires-make.html

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2017年6月14日 (水)

AC: Umpire Penalty #2

Ac_course_bermuda_2アメリカスカップ、日本チームSoftbank Team Japanはセミファイナル出場プレイオフで敗れ、17年ぶりの日本チャレンジもアッと云う間に終わってしまった。些か寂しい感があるが、大会そのものはこれからが本番、世界最高峰のヨットレースを落ち着いて観られるのはメリットか?

また、あまり話題になっていないが、America's Cup本戦に加え、"Red Bull Youth America's Cup""America’s Cup Endeavour Junior Regatta"のユースとジュニアの2つのレガッタが併催され、日本からそれぞれに、Kaijin Team Japan(海神チームジャパン)とO'pen BIC Team Japan(オープンビックジャパンチーム)が参戦している、頑張れの一言。

さてウエブサイトを閲覧する時、ところどころに『Umpireの判定やPenalty』に関する記述が登場する。(先般もMis Judgeに触れたところである)。
近年、PROTEST(抗議)に関して、オリンピック・世界選手権等の『フリート・レース』では、
「認定した事実」「結論と適用規則」「判決」が要約され大会ウエブ上に公開されている。一方、アメリカスカップのような『マッチ・レース』ではそうゆう訳ではない。
なぜならマッチ・レースの場合、“it is a field of play decision and the decision of the umpire stands.”(競技現場の判決であり、アンパイアの判決が最終である)であり、その場のアンパイアの判決が全てであり、事後に記録等が公開される仕組みはない。
極論を言えば、マッチ・レースは現地で観戦しない限り、何回プロテストがあり、艇に対し何回/どのようなペナルティーが課せられたかを知る術はない。

そうした中で、幸いにもIT時代のおかげで、大会ビデオがリアル・タイムに近いタイミングで公開されるようになった。それを見ながら『自分がアンパイアになった積りで勝手に判決を下してみる』のも一興である。
そこで、日本vsスエーデン・プレイオフ戦、68日と69日のビデオから、編集者が「アンパイア・デシジョン」を想像してみた。
その1である。

1. 68
FINAL SHOWDOWN LOOMS AS PENALTY DENIES JAPANESE MATCH POINT
SoftBank Team Japan - 3 vs. Artemis Racing - 4
8 Jun 2017, Americascup.com

セミファイナル出場プレイオフ、日本vsスエーデン戦。前日まで3勝を挙げ先行していた日本が3連敗し、逆に34敗に追い込まれた日である。最終的には翌日さらに1敗し、5勝を挙げたスエーデンがSemi-finalに進む結果となった。

Skipper and CEO Dean Barker said: We felt like there was enough room there and were surprised we got the penalty but obviously the umpires felt strongly that was the way it should go. If that's the case then you get on with it.
スキッパー・ CEO ディーン・バーカー言: 我々としてはそこに十分なルームがあると感じたため、ペナルティを受けたことは驚きである、しかしアンパイアが、そのようにすべきであったと感じたことは明確だった。そのように決定されたのであれば受け入れる。
***
The Daily Review: 9th June
**
https://youtu.be/0Swa_iYZ7vw
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/0Swa_iYZ7vw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


ビデオから編集者が想像する「アンパイア・デシジョン」 
JPN is penalized.
1. LEG 5/7
(風下レグ)において、JPNはポート・タック、SWEはスターボード・タックで、両艇はオーバーラップし、風下マーク(Gate 5P:風上に向かって右側)に接近していた。
2. 内側艇であるSWEが先行してゾーン(3艇身ゾーン)に到達した。
   (SWEおよびJPNの両艇とも抗議、Y旗またはRED旗を掲揚)

3.
外側艇であるJPNは、内側艇であるSWEにマークルームを与えなかった。
4. SWEは、RRS18.4Gybing>に従っていた。)
5. JPNRRS18.2(b)Mark-Room>およびRRS10Port/Starboard>に違反した。
6JPNのペナルティーは、AC Rulesに基づき2艇身Penaltyを課す。《Blue Flashing》typhoon

1_821_1_https 2_819_2_https 3_818_3_https 4_817_b_https 5_817_a_https
当Incidentはここ6番目の場面からーーーーー>
6_816_7_https 7_814_https 8_813_https 9_812_https
ーーーーー>9番目の場面まで
A10_811_https A11_810_https A12_809_https A13_808_https_2

Full text:「softbank-team-japan_americascup_com_en_news_362_FINAL-SHOWDOWN-LOOMS-AS-PENALTY-DENIES-JAPANESE-MATCH-POINT_html_20170613.pdf」をダウンロード 「softbank-team-japan_americascup_com_en_news_362_FINAL-SHOWDOWN-LOOMS-AS-PENALTY-DENIES-JAPANESE-MATCH-POINT_html_20170613.jpg」をダウンロード

関連記事:

2017-06-02「AC: Blue flashing: The yacht has a penalty」 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/ac-blue-flashin.html
2017-06-01「AC: Umpires make mistakes too!」 http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/06/ac-umpires-make.html

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2017年6月 6日 (火)

QUESTION FROM A FAN; Crew Position; Lifelines

Case_36_jpegQUESTION FROM A READER;
>I am be wrong however I feel I see a lot of infringements regarding rule 49.2.
>The main infringement occurs when approaching finish line and crew stand on gunnel and act as "human Pole". This requires them to lean well outside lifelines for a long period of time.
>
I believe this is a lack of crew education and a deliberate rule infringement.
>Am I correct?
>If I am correct whose job is it to protest? Is this cause for a discretionary penalty?

>Band One
>4. Did anyone who was not part of the boat’s crew or support team contribute to the breach? YES
>Band 2.
>A positive answer to these questions would lead to increasing the penalty.
>1. Was the breach repeated? YES
>Thank you.  (M.S)

ANSWER BY THE EDITOR;
Answer #1:  
Any boats can protest a boat under RRS 60.1, the race committees can protest a boat under RRS 60.2, and the protest committees can protest a boat under RRS 60.3.
If anybody files a protest, the conclusion and decision of the protest hearing must be as follows;
     Protest conclusion:
     1. A competitor aboard boat X positioned his torso outside the lifelines contrary to RRS 49.2 .
    
2. Boat X broke RRS 49.2.
     Decision;
    
X is DSQ from race #1.

See attached Case 36 & Case 83 対訳 (pdf): 「case36_engjpn.pdf」をダウンロード 「case83_engjpn.pdf」をダウンロード

Answer #2:
This protest is not a subject of DP (Discretional Penalty). Because RRS 49 is not specified as DP in the SIs. Then the decision has to be disqualified under RRS 64.1.

Answer #3:
Such an action by a spinnaker trimmer is often seen here and there. I suppose that most sailors don't know RRS 49 for the reason of a lack of education.


Answer #4:
Here are some photographs which were taken recently at the neighboring regattas. Excuse me to carry these photos on this blog. I have no other purpose to quote them.
Please judge which boat (crew) breaks RRS 49.2 or not?
1_img_3072 3_middleboat_2016_2_2 2_middleboat_2016_2 4_2011_shimaseiki_b_039_1_2

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2017年6月 2日 (金)

AC: Blue flashing: The yacht has a penalty #1

Americascupbermuda20173_www_americascup_com_en_news_2596_2017-06-01 AC Umpires make mistakes too!において、「SWE Artemis NZL Emiratesのマッチにおけるアンパイア誤審」の記事を掲載したが、その後要約されたVideoが公開された。

またSAILING WORLDの記事タイトルが「Artemis Racing: Blue Light Special」となっていたが、Blue Lightの理由らしきものが判明したので、これについても紹介する。
Blue Light..... 個人的にはあの名曲”ブルーライト・ヨコハマ”を連想し、ロマンチックな気分になるが ?????、Blue flashing: The yacht has a penaltyを課せられたArtemisにとってはさぞかしBlue な一日だったに違いない・・・。
 

1. ビデオ  29th May_ 35th America's Cup Race Round Up
https://www.americascup.com/en/video/113_29th-May-35th-America-s-Cup-Race-Round-Up.html
ビデオは
117秒のダイジェスト版である。SWE Artemis NZL Emiratesのマッチが、032秒から102秒のほんの29秒間映されており、その中に例のインシデントが登場する。
昨日の
blogの記事と合わせて参照いただきたい。
*
https://youtu.be/lMzDscMm9Ms <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/lMzDscMm9Ms" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


2. アメリカスカップ・ルール KNOW THE ESSENTIALS: AMERICA’S CUP RULES 101

https://www.americascup.com/en/news/2583_KNOW-THE-ESSENTIALS-AMERICAS-CUP-RULES-101.html


KNOW THE ESSENTIALS: AMERICA’S CUP RULES 101

America’s Cup Race management is responsible for managing and administering the sporting and competitive rules of the 35th America’s Cup. ACRM is headed by the Regatta Director, Iain Murray, who has been appointed by a majority vote of the Competitors. Iain Murray has independently established ACRM in consultation with the Competitors to serve as the entity responsible for overseeing the functions of the 35th America’s Cup Regatta Officials.
アメリカスカップ・レース・マネジメントは、35th America’s Cupの運営、スポーツの管理、および競技規則に責任を持っている。ACRMは、レガッタ・ディレクターである, Iain Murrayを長とし、彼は選手の多数決により指名をされた。彼は、35th America’s Cup Regatta 役員の機能を監督するため責任ある自主性を持って奉仕するため、選手と協議しながら独立したACRMを確立している。 

M3854_crop169014_1024x576_proportioHow do ACRM & the teams communicate? 
ACRMと各チームはどのようにして連絡をとりあっているのか?

A) 
ACRM is in radio contact with all teams.
B) Flashing lights on yachts themselves. 
A) ACRMはすべてのチームとラジオ連絡をしている。
B) ヨット上にあるフラッシュ・ライト


• Green flashing: When a yacht is in the “zone” of a mark or boundary. Zone = 4 boat lengths at boundary, 3 at a Mark, islands etc. 
• Red flashing: The yacht is appealing to the Umpire that there has been a rule infringement.
• Blue flashing: The yacht has a penalty.

・ 緑フラッシュ: ヨットがマークまたは境界のゾーン内にいる場合。ゾーン=境界においては4艇身、マーク、島等においては3艇身
・ 赤フラッシュ: ヨットが、規則違反があったとアンパイアに申告している場合
・ 青フラッシュ: ヨットにペナルティーあり


040s039sWind measurement:
Unless the Regatta Director considers conditions too rough, the average wind speed must be between six and twenty-four knots to race. This is measured as an average true wind speed, for the whole of the period between eight and three minutes before the start of each race, the wind speed is an average over a 30 second period.
The wind measurement is taken on the race committee signal boat at approximately five and a half (5.5) meters above the water, overseen by Regatta Director Iain Murray.
風の測定
レガッタ・ディレクターがコンディションがあまりにも荒天とみなさない限り、平均風速はレースするためには6ノットと24ノットの間でなければならない。風速は、各レースのスタート前8分から3分の間の全時間、平均の真の風速として測定され、風速は30秒間以上の平均とする。
風の測定は、水面からほぼ5ないし5.5 metersにあるレース委員会信号艇の船上で計られ、レガッタ・ディレクターのIain Murrayが監視する。

043s041s
Penalties.

Two types:

• Lose two boat lengths (the penalized boat needs to retreat two boat lengths behind the other yacht)
• Get behind (the penalized boat needs to get behind the other yacht)
• A team can also be disqualified.

ペナルティー
2種類:

・ 2艇身遅れ(ペナルティーを課せられた艇は、他の艇の後方2艇身に退くことを要求される)

・ 後方へ(ペナルティーを課せられた艇は、他の艇の後方となることを要求される)
045s044s・ チームが失格となることもある

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FREQUENTLY ASKED QUESTIONS   
(よくある質問)

Q: What happens if a yacht starts too early?
The yacht has to get 2 hull lengths behind the other yacht to complete her penalty.
Q:ヨットが早過ぎるスタートした場合、どうするのか?
そのヨットは、ペナルティーを履行するため、他の艇の後方2艇身とならなければならない。


Q: What happens if a yacht capsizes?
Knowtheessentialsamericascuprules_2The race will be stopped by way of a black flag. This means someone is going to be disqualified (DSQ). If the capsize is NOT due to the other yacht breaking the rule, it is the capsized yacht that gets DSQ. If the other yacht caused the capsize, then the umpires ‘black flags’ the guilty yacht.
Q:ヨットが転覆した場合、どうするのか?
レースは、黒色旗として中止される。このことは、どちらかが失格(DSQ)とされることを意味する。転覆が他の艇の規則違反の所為ではない場合、転覆したヨットがDSQとなる。他の艇が転覆を引き起こした場合、アンパイアは違反したヨットを黒色旗とする。


Q: What happens if a yacht goes beyond the boundary?
In pre-start = nothing. After starting = penalty (lose 2 lengths to the other boat).
Q:ヨットが境界を越えた場合、どうするのか?
スタート前=何もなし。スタート後=ペナルティー(他の艇の後方2艇身に退く)。


Q: What happens if a yacht fails to get to the start time due to technical failures?
That yacht forfeits the race.
Q:ヨットが、技術的な欠陥の所為でスタート時刻に間に合わなかった場合、どうするのか?
ヨットはそのレースを失う。


Q: What happens if there is disturbance from a spectator boats or other non competitors?
ACRM has the right to abandon the race for safety purposes.
Q:観覧船や競技者でない他からの妨害があった場合、どうするのか?
ACRMは、安全目的のためレースを中止する権利を有している。


Q: If a sailor falls off, can the yacht finish and win the race?
Yes.
Q:セーラーが落水した場合、そのヨットはフィニッシュし、レースに勝つことができるのか?
Yes


Q: Why is there an upper and lower wind limit?
For fairness, ability to race and safety.
Q:
なぜ上限と下限の風速制限があるのか?
公平、レース能力および安全のため。


Q: What is the process for a rule change?
This is voted on by teams.
Q:
:ルール変更のプロセスは何か?
チームによる投票で決する。


Q: Any time when the points are shared?
If the measurement system (which measures to 1/10th of a second) cannot split the boats at the finish, it is a re sail. If both are disqualified in the race – zero each.
Q:得点が分配されるのはどのような時か?
計測システム(1秒の10分の1まで計時)がフィニッシュ時に艇を見分けられなかった場合、再レースとなる。両艇がレースで失格となった場合-おのおの得点ゼロ。


Q: Is there a time limit for finishing a race?
E.g. Lack of wind / or if the wind drops? If the first boat is not to the second mark in 10 minutes the race will be called off. If the first boat does not complete the race in 25 minutes the race will be called off. If the second boat does not finish within 5 minutes of the first it is regarded as a non finisher.
Ac_blueflashingQ:レースをフィニッシュするタイム・リミットはあるのか?
E.g. 風不足/または風の凪ぎの場合は? 最初の艇が、10分以内に2番目のマークに到達しない場合、レースは中止される。最初の艇が、25分以内にレースを完了しない場合、レースは中止される。2番目の艇が、最初の艇のフィニッシュ後5分以内にフィニッシュしない場合、その艇はフィニッシュしなかった、とみなされる。


Q: If the race starts and the wind goes beyond the wind window (6-24 knots), does the race continue?
Yes.
Q:レースがスタートし、風が風速領域(6-24ノット)を超えた場合、レースは続行するのか?
Yes
Blue_jpeg
Copies
:「www_americascup_com_en_news_2583_KNOW-THE-ESSENTIALS-AMERICAS-CUP-RULES-101_html_20170601.jpg」をダウンロード 「www_americascup_com_en_news_2583_KNOW-THE-ESSENTIALS-AMERICAS-CUP-RULES-101_html_20170601.pdf」をダウンロード
RACING RULES of SAILING AMERICA’S CUP EDITION Version 2.17:rrsac_v2.17.pdf」をダウンロード

29th May_ 35th America's Cup Race Round Up https://www.youtube.com/watch?v=vGtaIIRNagI&feature=youtu.be
America's Cup officials make wrong call in Artemis race with Team NZ: RNZ Checkpoint https://www.youtube.com/watch?v=yw1AANoWDIE
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/yw1AANoWDIE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Dramatic race. Two penalty. LOUIS VUITTON AMERICA’S CUP QUALIFIERS 2017 HiLight NZL SWE https://youtu.be/HY06l3qA-p4
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/HY06l3qA-p4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

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2017年6月 1日 (木)

AC: Umpires make mistakes too!

20170529_ac35live_rp6168_2AC Umpires make mistakes too! アンパイアもミスを犯す!

2017-04-29 Louis Vuitton America's Cup Qualifiers, Round Robin 1, Race14, SWEDEN (Artemis Racing) vs NZ (Emirates Team NZL) 戦においてアンパイア・ミス。
レース後、チーフ・アンパイアが「ミスを認める」と表明した。

しかしながら、この判決は変わらない、なぜなら現場の判決であり、アンパイアの判決はもとのまま(有効)である。

アンパイア、ジャッジの判決に関し、オリンピック・世界選手権等の『フリート・レース』では、抗議審問での「認定した事実」「結論と適用規則」「判決」が大会ウエブとか公式掲示板に公開されるが、今回のアメリカスカップのような『マッチ・レース』では、その場のアンパイアの判決が全てで、事後に記録等が公開される仕組みはない。
そこでヴィデオ・写真を見ながら『自分がアンパイアになった積り』で、勝手にアンパイア・デシジョンを下してみた。あくまでも想像である。


<赤字:2017-06-15訂正: 場面が正しくは風上マークにも拘わらず、風下マークと間違えていたため>

SportsNavi 実況から編集者が想像する;
「レース中に下されたアンパイア・デシジョン」 
SWE is penalized.
1. NZL
SWE両艇スターボード・タックで、オーバーラップして風下風上マーク・Gate6 (Mark 6S) に接近していた。
2. 内側艇であるNZLが先行艇としてゾーン(3艇身ゾーン)に到達した。外側艇であるSWEはその時点でゾーンまで2.5艇身の位置にあった。
3.
その直後NZLSWEとの接触を回避するためベアウエイした。 SWENZLのベアウエイに合せるタイミングでベアウエイしながらゾーンに到達した。
4. 外側艇であるSWEは、内側艇であるNZLにマークルームを与えなかった。
5. SWERRS 18.2(b)Mark-Room>に違反したのでペナルティーを課す。<RRS AC Rules:2艇身Penalty


M2570_ac35racecoursemap14dec2_2「レース後チーフ・アンパイアが訂正したデシジョン」   No Penalty.
1.
=同上
2. =
同上
3. NZLはフィニッシュ・マークに向かうためベアウエイした。SWENZLのベアウエイ終了の後、同じく
ベアウエイしながらゾーンに到達した。その後両艇はコース変更をすることなく並走した。
4. 外側艇であるSWEは、内側艇であるNZLRRS18.2(b)に基づき十分なマークルームを与えた。
5. 両艇とも何らの規則も違反していない。<Green Flag

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Sailing_worldArtemis Racing: Blue Light Special
SAILING WORLD, May 30, 2017 <an extract>

Artemis Racing ends the first Round Robin on the receiving end of an irreversible umpire mistake, adding one final twist to the best match of the regatta thus far.

The blue light lit on Magic Blue moments later, much to the surprise of both Percy and Outteridge, both of whom were incredulous. “Absolute rubbish,” is how they described the umpire call in the moment. Bewilderment and frustration swept across the crew, and with the finish line so close, all they could do was slow down and watch as Emirates Team New Zealand whistled past and snatched the point.

M3854_crop169014_1024x576_proport_2Chief Umpire Richard Slater immediately explained to the broadcast commentators that it was a port-starboard infraction that earned Artemis its penalty. With umpires on the water and in the booth using sophisticated positioning software, calls on the water are final. Unfortunately, Outteridge would learn, umpires make mistakes too.

In a statement issued a few hours after racing, Mr. Slater admitted as much: “When they were coming down to the final gate mark, with the information we had at the time, we had Artemis Racing on port, as the keep clear boat, and Emirates Team New Zealand on starboard, and our job is to be certain that Artemis Racing were keeping clear, and we weren’t at that time certain they were keeping clear,” he said. “We have had a discussion, we have looked at other evidence, information and data, and I think if we were to go back in time and make that call, we would green that call and not penalize Artemis.”

Full Text Copies:「1_www_sailingworld_com_bluelightspecial.jpg」をダウンロード 「2_www.sailingworld blue-light-specia 2pages hl.pdf」をダウンロード
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Www_americascup_com_en_news_2597__2ACRM perspective on Artemis Racing penalty decision
AMERICASCUP.COM, 29 May 2017 <the full text>

America’s Cup Race Management (ACRM), the independent organization that oversees the sporting and competitive rules of the America’s Cup, has announced its perspective on the contentious penalty given to Artemis Racing in race 14 of the first Round Robin stage of the Louis Vuitton America’s Cup Qualifiers.

As has been seen in the first three days of racing in the 35th America’s Cup, the competition has been closer than ever. The outcome of each race is unpredictable and races are being won and lost by extremely fine margins. This means that the pressure on the umpires to make the correct calls is greater than ever before.

As in all sports, umpires are not infallible and on this occasion, even with the best sailing umpires in the world that are overseeing the 35th America’s Cup, they have admitted that their decision, on reflection, may have been different.

In an interview which can be seen here, Richard Slater, ACRM’s Chief Umpire said, “When they were coming down to the final gate mark, with the information we had at the time, we had Artemis Racing on port, as the keep clear boat, and Emirates Team New Zealand on starboard, and our job is to be certain that Artemis Racing were keeping clear, and we weren’t at that time certain they were keeping clear.
“We have had a discussion, we have looked at other evidence, information and data, and I think if we were to go back in time and make that call, we would green that call and not penalize Artemis.”

Asked if that decision could be changed, Slater answered, “No, it is a field of play decision and the decision of the umpire stands.”

The results of race 14 of Round Robin 1 in the Louis Vuitton America’s Cup Qualifiers stand.

Copies:「www_americascup_com_en_news_2597_acrmperspectiveonartemisracingpenaltydecision_html_20170531.jpg」をダウンロード 「acrm_perspective_on_artem_hl.pdf」をダウンロード

SportsNavi実況:

1_img_20170531_015213_2 2_img_20170531_015711_2 3_img_20170531_015828_3cs_2 4_img_20170531_015850_2 5_img_20170531_015912_2 6_img_20170531_015930_2 7_img_20170531_015946_2

*29th May 35th America's Cup Race Round Up
https://youtu.be/lMzDscMm9Ms <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/lMzDscMm9Ms" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

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2017-07-12 updated: Related articles:「www_sailingscuttlebutt_com_2017_06_15_americas-cup-umpiring-spotlight.jpg」をダウンロード 「www_sailingscuttlebutt_com_2017_06_15_americas-cup-umpiring-spotlight.pdf」をダウンロード 「www_tvnz_co_nz_one-news_sport_other_americas-cup-recap-stuff-up-umpires-gives-team-new-zealand-nervy-win-over-artemis.jpg」をダウンロード 「www_tvnz_co_nz_one-news_sport_other_americas-cup-recap-stuff-up-umpires-gives-team-new-zealand-nervy-win-over-artemis.pdf」をダウンロード
<Substance> The Swedes at one point looked like pulling another shock result out of the bag, before a late penalty on the home stretch ruined their dash for glory, a decision that umpires have since admitted they got wrong.
The umpires incorrectly declared that Artemis did not give Team New Zealand enough room to round the final mark, effectively handing the Kiwis the race right on the finish line by just 0.17 seconds.

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2017年5月27日 (土)

読者からの質問と回答 「ウインドサーフィン競技規則におけるRRS 17」

Rrs17_20172020_jpeg読者からの質問;
>ウインドサーフィンのレースでの質問です
>RRS17 同一タックでのプロパー・コースについて
>例えば上マークからサイドマーク(下りのレグ)に2艇がオーバーラップしてプロパー・コースを並走している。通常では風下艇に権利があるように思うのですが、RRS17ではラフしてはならないようになっています。
>ウインドサーフィンのレースでは風下艇がマーク手前で一旦ラフして水をあけさせてからジャイブする作戦があります。この場合はどのような権利になるのでしょうか?
>時間がある時で結構ですので、アドバイスお願いします。 (K.T)

編集者による回答;
>例えば上マークからサイドマーク(下りのレグ)に2艇がオーバーラップしてプロパー・コースを並走している。通常では風下艇に権利があるように思うのですが、RRS17ではラフしてはならないようになっています。

●まRRS付則Bウインドサーフィン競技規則のB2.17を理解してください。
[B2.17: 同一タックでのプロパー・コース] 規則17を次のとおり変更する。 
予告信号時、最初のマークへのコースが真の風向からおよそ90度である場合、スタート信号前の30秒間に同一タックの他のボードの風下にオーバーラップしたボードは、そのオーバーラップが継続している間は、結果として相手のボードが接触を回避する行動をとらなければならなくなる場合には、自らのプロパー・コースより風上を帆走してはならない。<以下割愛>

Windsurfin_rrs17_updated_jpeg●ここにある、「最初のマークへのコースが真の風向からおよそ90度である場合」のスタートとは、通常の風上に向ってのスタートとは異なり、ウインドサーフィン・レースの『スラローム・ダウンウインド・レース』等で主に用いられている、いわば特別なスタート方式である。

●ウインドサーフィン
RRS B2.17は、本来のRRS17を変更し、このようなアビーム・スタートをするレースに限定し、30秒前オーバーラップ等の条件の中で、プロパー・コースより風上を帆走してはならない制限をしたものである。
反面、RRS B2.17により、ウインドサーフィンでは上記以外のスタート、すなわち『コース・レース』等では、
RRS17一切適用されないことになる。


●まとめると、ウインドサーフィン競技においては、『RRS B2.17以外の場面では、風下艇がRRS17による「制限」を受けることはない』。すなわち、風下艇は「自由」であり、希望すれば「風位まで立つ」ことができる。

>ウインドサーフィンのレースでは風下艇がマーク手前で一旦ラフして水をあけさせてからジャイブする作戦があります。この場合はどのような権利になるのでしょうか?

RRS B2.17「・・・・・他のボードの風下にオーバーラップしたボードは、そのオーバーラップが継続している間は・・・・・自らのプロパー・コースより風上を帆走してはならない。」ため、オーバーラップを解除するために、一旦ラフして水をあけ、すなわちオーバーラップを切り、再びオーバーラップし、追い上げるのは、まさに攻撃のためやるべき戦術です。
追い上げラフは風下艇としての当然の権利で、単なる風上/風下 RRS11 です。
●ただし、「ジャイブ」「ダブル・ジャイブ」が必要なのはウインドサーフィン以外のRRS17であって、ウインドサーフィンではオーバーラップが一旦切れたあとは、再びどのようなプロセスでオーバーラップしようとも、RRS17の制約は一切受けません。

左上図:「ウインドサーフィン競技規則における
RRS 17」pdf:「windsurfin_rrs17_updated.pdf」をダウンロード
右上図:「規則
17についての質問と回答」 pdf:「rrs17_20172020.pdf」をダウンロードも参考ください。
いよいよシーズンですね、ご活躍をお祈りします。
関連記事
:
2014-05-02「読者からの質問と回答 「ジャイビング」」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2014/05/post-0cdd.html
2009-03-27「RRS 17とダブル・ジャイブ Presentazione del nuovo Regolamento di Regata」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2009/03/presentazione-1.html

2009-02-23「読者からの質問と回答 「RRS 17とダブル・ジャイブ」」http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/17-1be2.html

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2017年5月24日 (水)

A highlight video of Chinese gybes & Getting dismasted ... enjoy!

Scuttlebuttlogo2A highlight video of Chinese gybes & Getting dismasted ... enjoy!
Scuttlebutt Sailing News


PHOTOS: This Does Not End Well
Scuttlebutt Sailing News, Published on April 30th, 2017 
Sharon Green caught a Santa Cruz 27 getting dismasted during Santa Barbara Yacht Club’s beercan racing on April 26.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13


VIDEO: Chinese Gybes are never tasty

Scuttlebutt Sailing News, Published on May 23rd, 2017
The round down is always a bummer. Video below published on May 23, 2017.
*
<iframe width="620" height="350" src="https://www.youtube.com/embed/fz4VxnUmJlw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


*Chinese gybe  From Wikipedia, the free encyclopedia
A Chinese gybe on a sailing vessel is a type of gybe where the upper section of the main sail moves across the boat, filling from the opposite side, whilst the lower section and boom remain on the original side of the vessel. It contrasts with a normal gybe, where the whole sail moves across the boat as the boat turns its stern through the wind. A Chinese gybe is usually induced by too little tension on the vang or kicking strap, allowing the boom to rise up and the leech of the sail to twist excessively.
The term can be used in a different sense, in which a Chinese gybe is a gybe caused when a boat rolls excessively to windward (usually when running downwind), causing an unexpected and/or uncontrolled change in course (specifically bearing off dangerously). This sense of the term is similar to death roll.

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2017年5月22日 (月)

2017春の関西ミドルボート選手権大会のご案内

Logo01_head_3Middleboatkansai_com_2017spr_cmp__22017春の関西ミドルボート選手権大会のご案内
6月3日~4日:新西宮ヨットハーバー)

2017年春の関西ミドルボート選手権」が新西宮ヨットハーバーで開催される。
関西ミドルボートクラブでは、「淡路島サントピアマリーナ」おいて、2007年から2009年、また2012年から2015年の各々3年連続で関西選手権を、また20147月には『全日本ミドルボート選手権』を開催してきた。
昨年から久方振りに新西宮ヨットハーバーに舞台を移し、関西選手権が528日~29日に、全日本選手権が716日~18日に開催された。
本年も引き続き新西宮ヨットハーバーを会場とし、
運営は関西ヨットクラブが当たる。
エントリー数もすでに16艇と、昨年の12艇を大幅に上回っており、関西ミドルの人気は上々と云える。

レース公示pdf:「Notice_of_Race2017ver2.pdf」をダウンロード 帆走指示書pdf:「SailingInstructions2017.pdf」をダウンロード
大会ウエブサイト: http://middleboat-kansai.com/index.php/2017spr_cmp/

2017-06-08追加:成績:「result2017_middleboatchamp2017.pdf」をダウンロード
Result2017_middleboatchamp2017_jp_2

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2017年5月17日 (水)

読者からの質問と回答 「レースのスタート - U旗規則」

UuuuRrs_start_1_3読者からの質問:
>RRS2017-2020においてRRS30.3 「U旗規則」が新設されました。
>
このU旗規則を含め、レースのスタート時の「準備信号」に何を用いればいいのか? その根拠となるのはなにか? ヒントがあれば教えてください。(K.O)

編集者による回答:
(1) 新規則「U旗規則」は、別名Soft BlackKinder gentler Black と呼ばれるように、従来からある「黒色旗規則」のペナルティー部分を緩和したものです。
黒色旗規則適用があまりにもきつ過ぎると思われる大会への対応(例えばジュニアのレガッタ)、また「リコール艇の掲示」を含む運営側の負担軽減を目的に、追補されたものである。(従前より帆走指示書で指示する方法は採られていた) 

 RRS30.3 「U旗規則」
 U旗が掲揚された場合には、スタート信号前の1分間に、艇体、乗員または装備の一部でもスタート・ラインの両端と最初のマークとで作られる三角形の中にあってはならない。艇がこの規則に違反して、特定された場合には、その艇は審問なしに失格とされなければならない。ただしレースが再スタートまたは再レースとなった場合は、失格としてはならない。


Rrs_start_2(2) RRS26レースのスタートによると準備信号には下記6種がある。
 P旗- ペナルティー無し
 I旗- 規則30.1を適用
 Z旗- 規則30.2を適用
 I旗とZ 規則30.1と30.2を適用
 U旗ー 規則30.3を適用
 黒色旗- 規則30.4を適用

 ・ P旗だけのスタートに越したことはない。
 ・ より厳しいスタート・ペナルティーへと進めていく。(条項番順に)
 
・ P旗---(ゼネラル・リコール)---> I旗---(ゼネラル・リコール)---> 黒色旗の順番で適用されるケースがよく見かけられる。
 ・ レース日程の進捗との拘わりも一つの要素。
 ・ クラスが定める「チャンピオンシップ・ルール」とか「標準帆走指示書」等にガイド・ラインが示されている場合もある。(スナイプ級、J/24クラス)

(3) レースのスタートについての助言
運営上の制約を含め「レースのスタートについての助言」をまとめてみた。

Rrs_start_3
1. スタート・ラインの設定と準備信号
①  レース委員会信号艇(通称本部船)とピンエンド・マークの場合
  ・ Z旗、Uおよび黒色旗規則は、スタート信号前の1分間に、スタート・ラインの両端と最初のマークとで作られる三角形に艇があるか」の判定が必須で、1艇の信号艇だけでは三角形の判定はできない。 (RRS30.2, 30.3, 30.4)
  ・ 次に、P旗スタートをはじめとし、個別リコール(OCS)判定のためには、艇が「スタート・ラインのコース・サイドか、それともどちらかの延長線のコース・サイドにあるか」を見極めることが必須で、ピンエンドにも信号艇が必要となる。Z旗・U旗および黒色旗スタート時も同様。 RRS29)
・ 消去法により、結論として I規則」しか適用できない。RRS30.1)

・ 運営上(運営艇、運営要員)の制約からよく見かける方式であるが、極めて窮屈なスタートしができないことになる !

②  スタート・ラインの両端が、レース委員会信号艇の場合
  ・ 6種すべての準備信号P旗、I旗、Z旗、Uおよび黒色旗)が適用できる。

Start_of_race_2Santandel_world_cup_2017_7z7a37862. ロングディスタンス・レースをはじめ、風上風下コースであっても、スタート・ラインから最初のマークが目視できない場合
   ・ Z旗、Uおよび黒色旗規則は適用できない。
   ・ なぜなら、「スタート・ラインの両端と最初のマークとで作られる三角形」の判定ができないはずのため。

RRS「レースのスタート」
PowerPoint:「rrs_starting_race.pdf」をダウンロード

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2017年5月11日 (木)

America's Cup Endeavour O'pen - Half-time Show

Ac35endeavouropen_com_news_201705_2Ac_village_and_ob_course_1From: "C W" ccc@www.co.uk
To: "S Y" sss@nifty.com
Subject: Half-time show
Date: Thu, 11 May 2017 06:40:45 +0100

Half-time show: All thirty-two O’pen BIC entrants have been selected for the America’s Cup Finals and the AC Endeavour O’pen, in Bermuda on June 15-18. The final six spots were earned at the 38-boat O’pen BIC Bermuda Nationals on May 6-7. Representing Bermuda will be Sebastian Kempe, Gabrielle Brackstone, Aiden Lopes, Gen Lau, Christopher Raymond, and Jessie DeBrag.

The thirty-two sailors will be competing directly in front of the America’s Cup Grand Stands, June 15 and 16, and then will be the America’s Cup Half Time Show on the first day of the AC Finals, June 17. On Sunday, June 18, the O’pen BICs will also be putting on an exhibition of O’pen BIC foiling and freestyle, show casing a new age in junior sailing.

and .....
Everybody is doing it: Kind of like when we added sails to skateboards to mess around, now everyone is seeing what they can add foils to. As shown in this video, the O’pen BIC has proven to be a good enough platform to elevate. See video.

Official website: http://ac35endeavouropen.com/news/o-pen-bic-sailors-now-confirmed-for-the-america-s-cup-finals

*
https://youtu.be/a2vDCbtWRKg <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/a2vDCbtWRKg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

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2017-04-08
Youth America's Cup - Team BDA (Bermuda) http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/04/youth-americas.html
2017-03-03Three (3) regattas in America's Cup http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2017/03/3-regattas-in-a.html

Scuttlebutt Sailing News
Published on May 10th, 2017
America’s Cup: Rumors, Capsizes, and Youthful fun: http://www.sailingscuttlebutt.com/2017/05/10/marching-toward-americas-cup/
「www_sailingscuttlebutt_com_2017_05_10_marching-toward-americas-cup.jpg」をダウンロード  「www.sailingscuttlebutt 2017_05_10_marching-toward-americas-cup.pdf」をダウンロード

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2017年4月29日 (土)

JSAF外洋内海主催 B級ジャッジ認定(新規)講習会

Jsafb_seminarJSAF外洋内海主催 B級ジャッジ認定(新規)講習会

既報のとおり、RRS(セーリング競技規則)は昨年末に改定が行われ、本年より新RRS2017-2020が発効しています。これに合わせJSAFジャッジおよびレースオフィサーの資格更新また新規認定が必要となります。
今般JSAF外洋内海より、新規資格取得希望者を対象とした講習会開催の案内がありました。
併せて更新未修了者を対象とした「更新講習」も併催されます。
是非この機会に受講されますよう。

JSAF外洋内海主催セミナーのご案内>
B級ジャッジ認定(新規)講習会 5月14日(日)9:30から
下記がすでにJSAFウエブサイト・ルール委員会に掲載されています。
   
主催 JSAF外洋内海
   
2017514日 受付 930分~ セミナー10時~17
   新
西宮ヨットハーバー会議室 西宮市西宮浜4丁目16-1 079833-0651
  
申込期限 201757日 
   
JSAF外洋内海eメール yff62765@nifty.com 電話 090-7487-1472

 申込書等
   
JSAFルール委員会 http://www.jsaf.or.jp/hp/about/committee/rule
      
 新規申込書excel:njbnewregistrationform_b.xlsx」をダウンロード
   公示
:「bnbnewnotice.pdf」をダウンロード 日程:「bnewitiran20170306.pdf」をダウンロード

問い合わせ先 
   
 JSAF外洋内海ルール委員会 http://jsaf-naikai.jp/ email: yff62765@nifty.com

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