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2014年9月 9日 (火)

読者からの質問と回答 「スタート時の割り込み」 その2

Game_finckh_net_situat_tit_jpn_s6_2 読者からの質問;
Subjedt: "ルールについてお聞きしたいです",
From: xxxxxxxx@
i.softbank.jp To: senyamaoka@hotmail.com,
Date:
Wed, 3 Sep 2014 23:44:56 +0900:
>夜分遅くに失礼いたします。 >ご無沙汰しております。
>
>スタート時なのですが、下から上られると、上の本部艇に接触してしまう場合、下の艇にルームを与えるように権利主張できるのでしょうか?
>部活内で話し合いをしたところ、スタートでは上下の権利のみで、下の艇は上の艇にルームを与えなくて良いとする派、本部艇を障害物として、避けなければならないので下の艇はルームを与えなくてはいけないとする派、に分かれました。
>ルールブックで調べたところ、本部艇はマーク扱いになるようなので、そうなると上下の権利だけになると思われるのですが、今度はオーバーラップの考えが入るのでは? という意見も上がりました。
>現在部内としての見解は下がルームを与えなくて良いという方向でまとまっていますが、是非お聞きしたいと思い連絡しています。
>返信よろしくお願いします。 >それでは失礼しました。(M.H) 


編集者による回答;
このケースは非常にポピュラーなものです。
1. この場面で適用が想定されるのは、2つの規則だけです。
  C節の前文 『C節 マークおよび障害物において』
    「C節の規則は、航行可能な水面に囲まれたスタート・マークまたはそのアンカー・ラインにおいて、艇がスタートするためにそれらに近づいている時点から通過し終わるまで、適用されない。」
  ====>よって、規則18(マークルーム)、規則19(障害物を通過するためのルーム)、規則20(障害物においてタックするためのルーム)は適用されません。
  
規則11(オーバーラップ) 『同一タックでオーバーラップしている場合』
    「艇が同一タックでオーバーラップしている場合、風上艇は、風下艇を避けていなければならない。」
  ====>あらゆる場面、あらゆる時点で適用される。

2. 結論
風下艇は風上艇にマークルームを与えなくてよい(規則11のみが適用される)。
ただし、風下艇が規則16(コース変更)に違反しない条件で。
右アニメ:http://game.finckh.net/situat/tit_jpn/s69.htm

“短絡的に”回答すると上記となります。
しかしながら、質問の中にある別の意見、すなわち「本部艇を障害物として、
避けなければならない」についても検証に値する点があります
貴部では日頃からルールブックをよく勉強されていることを証明する意見で、敬服いたします。

3. それは、C節の前文「航行可能な水面に囲まれたスタート・マークまたはそのアンカー・ラインにおいて、艇がスタートするためにそれらに近づいている時点から・・・」にある『近づいている時点はいつからか?と云うことです。
もし、質問にある場面(時間)が『近づいていない』時点であるとすれば、C節の規則が適用され、別意見が適用されることになるからです。

4. 近づいている時点について、規則上に定義とか記述はありません。拠りどころとなるのは、権威あるルール解説書でしょう。
一例として「スタート信号の2分位前」と述べられています。云いかえればスタート信号の3分位前までは、「艇がスタートするためにそれらに近づいている時点」とは言い難いことになります。(勿論、その時の水面のコンディションに因ります)
よって、あまりにも早い時点、例えば予告信号掲揚後3分位までは、本部船は障害物と見做され、規則19が適用されることになります。
この場合は、風上艇は自艇と本部船との間に、風下艇が通過するためのルームを与えなければならず、回答も異なることとなります。

これらに関する編集者の見解を、
2012-02-22 『読者からの質問と回答 「スタート時の割り込み」』http://ventoorientale.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/post-2536.html
に詳細に述べていますので、是非とも参照してください。

いづれにせよ、「スタート前に割り込む」ことはRiskyであることに違いなく、充分に注意を払わなければなりません。ご健闘をお祈りします。

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